Әрбір көлік иесі «темір тұлпары» барымташыларға бармай ма деп алаңдайды. Сондықтан, автомобильде иммобилизатордың не екенін айтайық. Бұл көлік құралының өз күшімен қозғалысына жол бермейтін жабдық. Ол жай ғана қуат жүйесін, тұтануды және т.б. сындырады немесе блоктайды.
Рас, иммобилизаторды орнату жұмыстың басқа схемасын қамтиды. Бұл жағдайда шабуылдаушы қозғалтқышты іске қосып, тіпті бірнеше ондаған метрді жүргізе алады. Алайда, содан кейін қозғалтқыштың жұмысында үзілістер басталады, содан кейін ол тоқтайды. Енді оны іске қосу мүмкін болмай, ұрлаушы адам көп жерде ақаулы көлікпен жалғыз қалады. Әдетте, көлікті қылмыскер лақтырады.
Құрылғы
Көліктегі иммобилайзер деген не екенін түсінген шығар. Оның құрылғысына келетін болсақ, ұрлыққа қарсы агент үш, азырақ екі тізбекті үзу релесімен жабдықталған. Сондай-ақ«микроиммобилизаторлар» деп аталатындар қолданылады. Бұл орталық блок автомобильдің стандартты электр тізбегі арқылы берілетін жоғары жиілікті сигналдарды пайдаланып басқаратын релелер.
Көпшілігіңіз көліктердің қалай ұрланғаны туралы естігенсіз. Негізінен кабинаның артқы жағында орнатылған иммобилизатормен мұны істеу оңай емес. Басқару блогының сымдары құрылғыға қосылмағандықтан, оны табу мүмкін емес дерлік. Ал егер микроиммобилизатор сақтандырғыш блогына орнатылған болса, онда оны басқа сақтандырғыштардан ажырату мүмкіндігі нөлге дейін төмендейді.
Кемінде ондаған
Біз көліктегі иммобилизатордың не екенін түсінуді жалғастырамыз. Мұндай микроқұрылғыларды шектеусіз мөлшерде орнатуға болатынын айту орынды. Кейбір иелері оларға және 10 дана тапсырыс береді. Ұрлаушыға оларды залалсыздандыруды айтпағанда, олардың барлығын анықтау үшін қанша уақыт қажет болатынын елестетіп көріңіз.
Соңғы уақытта контактісіз иммобилизаторлар көбірек танымал болып келеді. Бұл жағдайда қабылдау антеннасы тұтынушы көрсеткен жерде қаптаманың астына жасырылады, ал басқару пластикалық карта немесе кілтпен қабылданады. Көлікке отырған кезде иесінен кілтті немесе картаны антеннаға әкелу керек, нәтижесінде барлық тізбектер құлпы ашылады, ал көлік қарусызданады. Немесе жүргізушіге картаны қалтасында ұстау жеткілікті болады және жүйе оны автоматты түрде таниды.
Ішкі нарық
Отандық өндірушілер бүгінде иммобилизаторлардың бірнеше тамаша үлгілерін ұсына алады. Олардың біреуі жалғыз релемен жабдықталған, ол арнайы сым блогымен басқарылады және жүргізуші транспондер картасынсыз қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда тұтануды блоктай алады. Ол бұрын іске қосылды ма, жоқ па, маңызды емес, қозғалтқыш іске қосылады/жұмысын жалғастырады және машина қозғала бастайды. Қысқа уақыттан кейін иммобилизатор ақаулықты имитациялайды (қуат блогының жұмысында үзілістер басталады). Осыдан кейін қозғалыс тоқтатылады.
Басқа үлгі де стандартты ретінде бір релемен бірге жеткізіледі, дегенмен ол жоғарыда көрсетілгеннен көп нәрсені жасай алады. Мұнда микроиммобилизатор орнатылған, ол машинаның стандартты сымдарымен басқарылады. Бұл құрылғы ондай реле орнатуға мүмкіндік береді. Жоғарыда айтқанымыздай, көлікте неғұрлым көп болса, шабуылдаушыға ұрлау соғұрлым қиын болады.
Нені таңдау керек?
Кейбір көлік жүргізушілері дабыл немесе иммобилизатордың қайсысы жақсы екендігі туралы дауды тоқтатпайды. Сондықтан бұл мәселеге қатысты тағы бір пікірімізді білдіреміз. Дабылдар иммобилизаторларға қарағанда әлдеқайда қымбат, сонымен қатар олар соншалықты ықшам емес. Соңғысы автомобильдің зауыттық қауіпсіздік жүйесіне қосымша болса, өте жақсы болады.
Иммобилизаторлар тәуелсіз қорғаныс құралына айналса ше? Және бұл тіпті шынайы. Өйткені, сигнализациядан үш артықшылығы бар. Енді бізоларды ескеріңіз.
Артықшылықтар
Біріншіден, ұрлаушының ақылды түрде бұзылу мүмкіндігі өте төмен. Бұл кем дегенде иммобилизатордың картамен немесе кілтпен өте қысқа қашықтықта «байланысатынына» байланысты, ал автомобиль дабылының радио сигналы айтарлықтай аумақты қамтиды. Сондықтан бірінші жағдайда «радиоұстағыштар» деп аталатындар тиімсіз болады.
Тағы бір жағдайды қарастырайық. Кейбір автосервистерде ұрылар сіздің көлігіңізді таңдауы мүмкін. Егер бұл орын алса, қызметкерлер сіздің кілтіңіздің көшірмесін еш қиындықсыз жасай алады, сондай-ақ өздері үшін кілтті бағдарламалай алады, бұл сіздің көлігіңіздің дабылымен «достасады». Бірақ тиісті картасыз кілтті иммобилизатордан көшіру мүмкін емес.
Екіншіден, өлшемді атап өту керек. Иммобилизаторлар соншалықты кішкентай, оларды жасырын орнату шынымен жасырын деп атауға болады. Адал орнатушылардың бұл жабдықты шебер жасыра алатыны сонша, ұрлық жасаған адам ұзақ уақыт бойы бұл ұрлыққа қарсы құрылғының қайда екенін анықтай алмайды.
Үшіншіден, бұл пассивті қорғаныс. Иммобилизатор жүргізушінің қатысуынсыз немесе қатысуынсыз «тонаудан қорғау» деп аталатын әрекетті жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
Ұсыныстар
Соңында, пайдалы кеңестер. Кемінде екі белсенді кілтті алуды ұмытпаңыз. Біреуі, әрине, әрқашан жаныңда болады, екіншісін үйіңізге қойыңыз. Егер жоғалту орын алсабірінші, екіншісі көлікті өз бетінше жалғастыруға мүмкіндік береді.
Егер кем дегенде бір иммобилизатор кілті жоғалса, жүйені мүмкіндігінше тезірек қайта кодтаңыз. Сіз мұны жасамайынша, көлікті ұрлау қаупі бар. Сондай-ақ, бұл кілтті барлық кілттермен бірге бір пакетте сақтамаңыз.
Картаның тану ауқымын ұлғайту үшін оны оқу құралының антенна жазықтығына параллель бағыттаңыз. Ұрлыққа қарсы жабдықты орнатуды кәсіпқой емес адамдарға сенбеңіз. Бұл сондай-ақ қайғылы салдарға әкелуі мүмкін. Енді сіз көліктегі иммобилизатордың не екенін және оның дабылдан артықшылығы неде екенін түсінесіз.
