Жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін салынатын айыппұлдар жыл сайын артып келеді. Тіпті күндізгі уақытта жарықтандырылған фаралар үшін де жүргізушілер бірнеше жүз рубль төлеуге мәжбүр болады. Сондықтан олар жол полициясымен байланысын барынша азайтуға тырысып, түрлі айла-амалдарға барады. Кейбіреулер ережелерді сақтауға тырысады, басқалары антирадарды пайдаланады.
Антирадар – жүргізушіге жол полициясы жылдамдықты анықтау үшін жақын жерде радар пайдаланатынын хабарлайтын арнайы құрылғы. Осылайша, көлік иесі жылдамдықты бәсеңдетіп, жолдың басқарылатын бөлігін еш қиындықсыз өтіп үлгереді. Сонымен қатар, антирадар функциясы көліктің жылдамдығын дәл анықтау мүмкін болмайтын кедергі жасау болып табылады.
Қолданыстағы өнімдердің ішінде айтарлықтай нарық үлесін Show-Me брендімен оңтүстік кореялық модельдер алады. 15 жыл бойы компания ТМД нарығында жылдамдықты шектеу туралы ескерту құрылғыларын шығарып келеді, оларды сарапшылар бірнеше рет өз сегментінде үздік деп таныды.
Осы компания шығарған ең танымал модельдердің бірі - Sho-Me 525 радар детекторы. Келіңіздер, тұтынушылардың пікірлерін ескере отырып, оның сипаттамалары мен мүмкіндіктерін, артықшылықтары мен кемшіліктерін толығырақ қарастырайық.
Сипаттамасы
Бұл жол полициясы қызметіндегі радарлардың барлық түрлерін анықтау үшін қолданылатын бюджеттік радар детекторы. Құрылғы Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P және қазіргі заманғы лазерлік бейнетіркегіштердің Amata және LEDS бұзушылықтарын ажыратады. Бұл жел әйнегінде көп орын алмайтын ықшам модель. Sho-Me 525 ұзындығы 10,6 см және ені 6,7 см. Оның салмағы небәрі 115 г. Нарықтағы көптеген модельдерден айырмашылығы, бұл құрылғы ең қорқынышты радарлардың бірі - Стрелканы анықтауға қабілетті, ол тек автоматты түрде жылдамдықты өлшейді, бірақ бір уақытта оның нөмірін анықтай отырып, көліктің бейнежазбасын жүргізеді.
Ауқымдар
Sho-Me 525 барлық белгілі диапазондарда (X, Ultra X, K, Ultra K) жұмыс істейді, соның ішінде ресейлік жолдарда (Ka, Ku) сирек кездесетіндер. Радар детекторы қысқа мерзімді радар жұмысымен Instant-On, POP, F-POP режимдерін де тани алады. Бұрын айтылғандай, ол лазерлік детекторлардан сәулеленуді анықтайды. Көру бұрышы, көптеген заманауи детекторлар сияқты, 360 градус.
Ржимдер
Өздеріңіз білетіндей, әртүрлі жиіліктердің көптігіқала ішіндегі радиация өте үлкен. Сигналдардың үлкен саны сезімтал радарды оңай шатастыруы мүмкін, сондықтан ол әр бұрышта жұмыс істейді. Сондықтан кейбір модельдер, соның ішінде Sho-Me 525, «Қала» режимімен жабдықталған, онда құрылғылардың сезімталдығы төмендейді, осылайша жалған позитивтердің санын азайтады. Бұл модельде әртүрлі деңгейлерге орнатылған 2 осындай режим бірден орнатылады. Ал керісінше, ауылдық жерде немесе автомобиль жолдарында бөгде сигналды ұстау ықтималдығы өте төмен болған кезде, жол полициясы жылдамдық реттеушілері шығаратын сигналдарды ұстау үшін радар детекторының сезімталдығы максималды болуы керек. «Трек» режимі осындай жағдайларда жұмыс істеуге арналған.
Модельдің мүмкіндіктері
Бұл модель жалғандыққа қарсы жаңа интеллектуалды алгоритмTM қолданады. Сигнал қабылдағыш ретінде супергетардин, қайта құрастырылған гетардин және араластырғыш пайдаланылады, бұл қысқа импульстік сигналдарды анықтау сипаттамаларын жақсартуға мүмкіндік берді. Екі беті дөңес сезімтал конденсатор линзасы лазерлік сигналдарды анықтау үшін пайдаланылады.
Сыртқы түрі
"Show-Me" антирадары толығымен қара немесе күміс кірістірулері бар пластикалық қорапта келеді. Корпустың қарама-қарсы жағында құрылғыны басқару түймелері бар:
- Дыбыс деңгейін қосу/өшіру түймесі (бүйірде орналасқан).
- Жарық диодты белгішелері бар дисплей (соңында орналасқан).
- Лазерлік сигналдарды қабылдауға арналған антенна мен линзалар (екінші жағы).
- Панельдің жарықтығын азайту (жоғарғы жазықтықта).
- "Қала" және "Үнсіз" режимдерін қосу түймесі.
- 12V қуат сымының кірісі (жүйір).
Дисплейде белгіленген жылдамдық қысқыштарының таңдалған режимдері мен диапазондарында шарлауға көмектесетін әртүрлі түстердің бірнеше таңбалары қатарда орналасқан.
Символдардың мағынасы
- Сары түспен жанып тұрған P/L индикаторы Sho-Me STR 525 радар детекторының қосулы екенін көрсетеді. Егер ол жұмыс кезінде жыпылықтаса, бұл құрылғының лазерлік жылдамдық реттегішінен сигналды қабылдағанын білдіреді.
- X индикаторы қызыл түспен бөлектелген - маңайдағы құрылғы X диапазонында жұмыс істейді.
- Ku белгішесі жасыл болып жанады - құрылғы Ku диапазонында жұмыс істейтін радарды қабылдады.
- K индикаторы сары жанады - жақын жерде K диапазонында жұмыс істейтін құрылғы бар.
- Ka әріптері қызыл болып жанып тұр - Sho-Me 525 радар детекторы Ka диапазонында жұмыс істейтін құрылғыны ұстады.
- Дисплейде C әріптері қызыл болып жанды - құрылғының "көріну" диапазонында "Arrow" бейне жазу жүйесі анықталды.
- C1 белгішесі қызыл түспен бөлектелген - "Қала 1" режимі қосулы.
- C2 белгішесі сары түспен бөлектелген - "Қала 2" режимі қосулы.
Анықталған радарлар ауқымының түсті таңбалауы Sho-Me 525 мүмкіндіктерімен шектелмейді. Нұсқаулықта радар анықталған кезде дыбыстық хабарландыру іске қосылатыны айтылған. Екі немесе одан да көп сигнал көздері анықталғанда, басымдық лазерлік сигналдарға, содан кейін ғана сигналдарға беріледірадарлар, соның ішінде Стрелка кешені.
Пакет
Құрылғыға Velcro, қуат кабелі және сорғыштары бар жел шынысына бекітуге арналған кронштейн кіреді.
Орнату және қосу
Sho-Me 525 радар детекторын орнатудың 2 жолы бар. Нұсқауларда оны Velcro арқылы бақылау тақтасына орнатуға немесе сорғыш шыныаяқтармен жел әйнегіне бекітуге болатыны айтылады.
Бірінші жағдайда қорғаныс пленкасы Velcro-дан алынады. Біреуі радар детекторының төменгі жағына желімделген, сериялық нөмір ашық қалады. Екіншісі құралдар тақтасына бұрын таңдалған және кір мен шаңнан тазартылған жерде бекітілген.
Екінші жағдайда, кронштейнге сорғыштарды салып, оларды алдыңғы шыныға бекітіңіз (қажет болған жағдайда кронштейнді майыстыруға болады). Олар оған құрылғыны қойып, қуат сымының бір ұшын радар детекторына, ал екіншісін темекі тұтқышына салады. Бұл жағдайда радар детекторы қосылады және дыбыс және жарық сигналдарының сериясымен анықталуы мүмкін өзін-өзі тексеру кезеңі басталады. Өзін-өзі диагностикалау аяқталғанда, P/L белгішесі дисплейде сарыға айналады.
Дыбыс деңгейін басқару
Тым қатты дыбыс жүргізушіні алаңдатуы немесе тітіркендіруі мүмкін болғандықтан, оны тыныштандыру қажет болады. Керісінше, есту қабілеті нашар адам сигналға уақытында жауап беру үшін оны максималды деңгейге қою керек. Дыбыс деңгейін бүйірлік дөңгелегі арқылы реттеуге болады: бұл үшін сізге сәйкес келе бастағанша оны солға және оңға бұру керек. Қажет болса, сигналды толығымен өшіруге немесе режимді қосуға болады.дыбысты автоматты өшіру.
Дисплей жарықтығын басқару
Бұл құрылғыдағы дисплейдің артқы жарығын 3 позицияда реттеуге болады:
- Күнсіз (жарықтық күңгірттенген) - режим кешке, түнде немесе бұлтты күнде пайдалануға ұсынылады.
- Жарқын - күндізгі жарықта пайдаланылады.
- Қара (қараңғы) - дисплей Sho-Me 525 радары сигналды анықтағанда ғана қосылады.
Режимнен режимге ауысу Қараңғы түймені басқан кезде орын алады.
Пікірлер
Тәжірибе көрсеткендей, жарияланған мүмкіндіктердің жақсы жиынтығы - бұл шайқастың жартысы. Көбінесе, былайша айтқанда, «далалық сынақтар» кезінде техника өзін жақсы жағынан көрсетпейді және күтілгеннен алыс нәтижелер береді. Сондықтан жүргізушілер ең алдымен Sho-Me 525 радары іс жүзінде өзін қалай көрсететініне қызығушылық танытады. Пікірлер сынақтар кезінде бұл модель өте жақсы жұмыс істегенін көрсетеді. Сынақтарды қарапайым автокөлік жүргізушілері де, тақырыптық журналдардың сарапшылары да жүргізді. Sho-Me 525 антирадары қалалық жерлерде және тас жолдарда сынақтан өтті. Жүргізушілер жалған дабылдардың саны аз екенін, бірақ құрылғы жол полициясы бекеттеріндегі белсенді радарларға жедел әрекет етіп, бекіту жабдықтарының жұмысы туралы алдын ала ескертетінін атап өтті. Стрелка кешенін анықтауға арналған антирадар жұмысы сын тудырды. Сарапшылар бұл бейнетіркегіштердің бұл нұсқасына әрқашан жауап бермейтінін, бұл мәселеде антирадарға толығымен сенетінін атап өтеді.тыйым салынған. Дегенмен, нарықтағы радар детекторларының көпшілігі бірдей жұмыс істейді.
Алайда бір бақылау өлшемі бәрінен алыс. Sho-Me 525 радары уақыт өте келе қалай әрекет ететіні де маңызды. Пікірлер бұл техниканың бүкіл қызмет ету мерзімінде жақсы жұмыс істейтінін көрсетеді. Қызмет мерзімі аяқталмай тұрып істен шыққан құрылғылардың саны аз.
сорғыштарды бекіту сапасы туралы екіұшты пікірлер. Алдыңғы әйнегіне мықтап жабысып қалдым деген жүргізушілердің саны үнемі құлап кететінін айтатындармен шамалас. Сондықтан, кез келген жағдайда, жинақпен бірге келетін қосымша Velcro бекіткіші пайдалы болады. Антирадарды бірнеше рет пайдаланып, онымен бірнеше мың шақырым қашықтықты жүріп өткен жүргізушілер бұл құрылғының жүк көліктерінің радиостанцияларына жиі қате жауап беретінін және жүк көліктерінің жанында үнемі дыбыстық сигнал беретінін атап өтеді. Сонымен қатар, бос жолдармен жүруді ұнататындар радар детекторын сатып алу арқылы жыл сайын төлеуге тура келетін айыппұлдар саны күрт азайғанын атап өтті. Осылайша, Sho-Me STR 525 радар детекторы өзін бірнеше айда ақтайды.
Бұл құрылғы қанша тұрады? Құрылғының құны Sho-Me STR 525 радиолокациялық детекторын сатып алу орнына байланысты айтарлықтай ерекшеленеді. Бұл құрылғының бағасы 2014 жылдың аяғында 3-4 мың рубль арасында ауытқып тұрды, ұқсас функциялары бар басқа брендтердің құрылғыларының құны шамамен. бірдей. Көптеген иелер бұл құрылғының ақшаның құны жағынан өте қолайлы екенін және күрделірек үлгілер үшін артық төлеудің мағынасы жоқ екенін атап өтеді.
