Қайықтарға арналған борт қозғалтқыштары барған сайын танымал бола түсуде. Біртіндеп олар бұрандалы қозғалтқыштарды ауыстырады. Бұл сұраныс қондырғылардың пайдалану қасиеттеріне, сондай-ақ бірегей сипаттамаларына байланысты.
Сыртқы қозғалтқыш қалай жұмыс істейді
Сыртқы су ағынының қозғалтқышы әуе винтімен бірдей жұмыс істейді. Кардан білігі де осы схемада бар. Дегенмен, ол қазір бұранданы емес, жұмыс дөңгелегін айналдырады. Бұл қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ететін сорғы және жүйенің негізгі элементі жұмыс істей бастайтын дөңгелектің бір түрі.
Сорғының арқасында су моторға тез айдалады, содан кейін қарқындырақ қайта үрленеді. Нәтижесінде реакция күші пайда болады. Қайық жай ғана судан итеріп, бірте-бірте алға жылжиды. Қажет болса, дефлекторды қозғалтқышты қосуға болады. Нәтижесінде су кері бағытта айдала бастайды, соның салдарынан ыдыс артқа қарай жылжи бастайды.
Артықшылықтар
Реактивті сыртқы қозғалтқыштың оны ұқсас қозғалтқыштардың кең ауқымынан ерекшелендіретін бірқатар артықшылықтары бар.өнімдер. Бұл қозғалтқыш үлгілерінің негізгі артықшылықтарын түсіну үшін оларды бұрандалы жүйелермен салыстырған жөн. Реактивті қозғалтқыштардың негізгі артықшылықтарының арасында мынаны атап өткен жөн:
- Күш пен сенімділік. Кемеде түбі тасты және таяз су қоймаларында, сондай-ақ жағалы және таяз суларда жүзу бұрандалы қозғалтқыштардың бөліктерінің бұзылуына әкеледі. Реактивті сыртқы қозғалтқыш резервуарлардың кез келген бөліктерімен тамаша күреседі және сонымен бірге оның тұтастығы бұзылмайды. Өйткені, жүйенің барлық жұмыс элементтері жеткілікті күшті корпустың ішінде орналасқан және арнайы сүзгі торымен жабылған. Бұл қозғалтқыш бөлшектерін зақымданудан қорғауға көмектеседі. Сонымен қатар, заманауи үлгілердің құрамдас бөліктерінің көпшілігі титан, алюминий және тот баспайтын болаттан жасалған жоғары берік қорытпалардан жасалған.
- Қолдану қауіпсіздігі. Реактивті сыртқы қозғалтқыш жүйе тек қайықта ғана емес, сонымен қатар тоғанда да болған барлық адамдар үшін толығымен қауіпсіз болатындай етіп жасалған. Бұрандалы қозғалтқыш пайдаланылған кезде сүңгуірді соғып, денсаулығына ауыр зиян келтіруі мүмкін. Осыған байланысты реактивті жүйе толығымен қауіпсіз.
Кемшіліктер
Реактивті сыртқы қозғалтқыштың, кез келген блок сияқты, тек артықшылықтары ғана емес, сонымен қатар кемшіліктері де бар, олардың арасында ерекше атап өту керек:
- Өнімділік пен қуат. Реактивті қайық моторы бұрандаға қарағанда аз қуатқа ие. Бұл әдеттегі қозғалтқыш винтіне қарағанда дөңгелектің диаметрінің кішірек болуына байланысты. Сонымен қатар, жұмыс кезіндебұрандалы құрастыру, турбуленттіліктің жоғары жылдамдығы бар. Бұл қуат деңгейіне де әсер етеді. Соңғы көрсеткіштің айырмашылығы реактивті қозғалтқыштың пайдасына емес, 20-дан 30%-ға дейін.
- Құны. Бұл реактивті сыртқы қозғалтқыштың тағы бір кемшілігі. Құрылғының қуатын айтарлықтай арттыру үшін өндірушілер қымбат қорытпадан жасалған қуат бастарын пайдаланады. Нәтижесінде бұл реактивті қозғалтқыштың құнын айтарлықтай арттырады.
Сыртқы қозғалтқыштарға арналған реактивті саптамалар
Егер қайықта бұрандалы қозғалтқыш орнатылған болса не істеу керек? Бұл жағдайда сіз су ағынының саптамаларын пайдалана аласыз. Ұқсас керек-жарақтарды пропеллер, сондай-ақ беріліс қорабы бекітілген жерлерде орнатуға болады. Бүгін сіз сыртқы қозғалтқыштың кез келген дерлік моделі үшін, тіпті бір жылдан астам қызмет еткендер үшін де реактивті саптамаларды сатып ала аласыз. Керек-жарақтарды таңдағанда, блоктардың дизайн ерекшеліктерін ескерген жөн.
