Бүгін біз Tomahawk дабылын орнату туралы сөйлесеміз. Нұсқау сізге ең қолжетімді тілде жеткізіледі. Орнату аяқталғаннан кейін біз автокөлікті қорғауды және қозғалтқышты қашықтан іске қосуды аламыз. Барлық процедуралар Mazda көлігінде орындалады. Бірақ, сіз түсінгеніңіздей, бұл дабылды басқа автомобильдерге орнату принципі дерлік бірдей, белгілі бір модельдің ерекшеліктеріне қатысты кейбір нюанстарды қоспағанда, оны автомобильдермен бірге жеткізілетін жедел әдебиеттен табуға болады.
Сирен
Ең алдымен қозғалтқыш бөлігінде сирена орнатылған. Оның мүмкіндігінше жоғары температура көздерінен алыс орналасуы, ылғалға ұшырамауы, жөндеу жұмыстары кезінде кедергі жасамауы және мүйіздің жерге қарай орналасуы керек екенін ескеріңіз.
Tomahawk дабылын орнатуды жалғастырыңыз. Нұсқаулық сорғышты шектейтін қосқышты одан әрі орнатуды ұсынады. Мұнда сіз осы мақсатқа сәйкес келетін кез келген тесікті пайдалана аласыз. Абайлаңызшектеу қосқышы төменнен жеткілікті еркін ойнауға ие болды және еш жерде демалмады, сонымен қатар сенімді байланысты қамтамасыз етеді.
Температура сенсоры
Одан кейін температура сенсорын орнату керек, ол көлікті автоматты түрде жылыту мүмкіндігіне ие болу үшін қажет. Біз бұл үшін Tomahawk дабылын қалай орнату керектігін әлі қарастырмаймыз, өйткені енді орнатуды аяқтау керек. Бұл сенсорды цилиндрлер блогына бекіту керек. Бұл салқындатқыштың температурасын дәлірек анықтауға мүмкіндік береді. Ол орнатылған кезде, қара сымды көліктің жеріне жалғаңыз, ал жарықты капот тіркемесінен (қызғылт-сары-сұр) шыққанға дәнекерлеу керек.
Антенна
Tomahawk дабылын орнатудың келесі қадамы антеннаны орнату болып табылады. Бұл үшін ең жақсы орын, көпшіліктің пікірінше, алдыңғы әйнегінің сол жақ жоғарғы бұрышы. Антеннадан кейін жарық диодты өзіңізге ұнайтын жерге орнатыңыз.
Енді күрделірек әрекеттерге көшейік. Аспап тақтасы, астыңғы қақпақ және руль бағанасы төсемі алынып тасталды. Әрі қарай - орталық құлыпты ашуға арналған сигнал сымы жерге тікелей жабылуы керек, бірақ жабу сымы оған тек қарсылық арқылы жабылады (1,5 кОм артық емес).
Орталық құлыптарды қосу
Енді орталық құлып қосқышының дұрыс пішінін әкелу керек. Қара-көк және қара-жасыл сымдарды кесіңіз немесе жай ораңыз, өйткені олар болмайдықатысты. Бірақ жасыл түске ие болу үшін кедергіні жылу шөгуімен дәнекерлеу керек. Әрі қарай, біз жасаған нәрсені көк сыммен дәнекерлеу керек, ал сұр-көк және сұр-жасыл бұралған және дәнекерленген. Енді электр таспасының көмегімен барлығы ықшам бекітілген.
Орталық панельдің астынан «Сүңгу» және орталық құлыптардың релесін табыңыз. Әдетте, олардың үшеуі бар, ал бізді ең үлкені қызықтырады. Әрі қарай, күміс жолақтары бар сұр сым алынып, қосқышқа дәнекерленген. Екіншісі, тиісінше, "массаға" қосылған.
Енді біз негізгі қосылым қосқышын (18 PIN) алып, аяққа өтетін сымды қосамыз. Әдетте, ол ақ жолақпен жасыл түсті. Әрі қарай ұқыптылықтың астында біз үш қосқышты табамыз: екеуі сол жақта, біреуі оң жақта. Біз сымдарды схемаға сәйкес дәнекерлейміз, содан кейін оларды оқшаулаймыз. Дәл сол аймақта екі жақты таспаны пайдаланып, соққы сенсорын бекітеміз.
Енді тұтану қосқышының схемасын алыңыз. Екі қосқыш бар, олардың біреуі төрт сымға, екіншісі екіге арналған. Біріншісінде көк-қара стартер, көк IG1-ге, қызыл-қара IG2-ге, ақ-қара ACC-ке өтеді. Екі сымды қосқыш екі +12В сымнан тұрады.
Қашықтан іске қосу
Қуат қосқышын қашықтан іске қосудан қосамыз: көк-қарадан сары-қараға дейін, бұл қосқыш блоктау релесі мен стартердің арасында болуы керек. Содан кейін ақ-қарадан көкке дейін, қосқыштан көктен сарыға дейін, сол қосқыштан қара-қызылдан жасылға дейін, соңында қосқыштың қызыл сымына қара (жуанмен жұқа). Қызылсөзсіз соңғы.
Осы кезде ысырмалық реле сымын қашықтан іске қосу қуат қосқышына дәнекерлеу қажет емес. Оқшаулау үшін жеткілікті. Жоғарыдағы релені орнатқаннан кейін көк-қара сымды кесу керек. Реледе қосқыштардың нөмірленуі болғандықтан, біз стартер сымы 87А-ға қосылғанын мұқият қарастырамыз, бірақ 30 және 86 сымды тұтану қосқышына сәйкес келтіруі керек. Дабыл блогының негізгі қосқышынан шыққан сары-қара, біз де 85-ке қосыламыз. 87 артық болып қалды.
Енді осы қосқыштардың барлығы орталық блокқа қосылуы керек, содан кейін біз дабылды автомобиль батареясына қосамыз. Өзіңіз түсінгеніңіздей, бұл процедураны бастамас бұрын сымдардағы қысқа тұйықталу мен өрттің алдын алу үшін қуат көзін ажырату керек.
Tomahawk дабылын орнатудың келесі кезеңіне көшейік. Нұсқау кілттерді бағдарламалауды ұсынады. Бұл дабыл оларды көре алатындай етіп жасалуы керек. Осы нүкте аяқталғаннан кейін біз сынаққа көшеміз. Алдымен, autorun-ді сынап көрейік. Егер тексеру сәтті болса, біз орталық құлыпты тексеруге кірісеміз. Олай болмаса, алдыңғы тармақтарға ораламыз.
Есіктер
Тексерулер аяқталғанда, көліктің есіктері жабық болса да, кілт қалтасының ашық екенін хабарлайтынын көресіз. Себебі сіз бен біз есіктерге шекті қосқыштарды әлі орнатқан жоқпыз. Бұл сорғышқа шекті қосқышты орнату сияқты орындалады. Біз бұл туралыбасында айтты, сондықтан бәрін қайталап айтудың қажеті жоқ.
Есіктерді анықтаған кезде, біз соңғы қадамдарға көшеміз. Енді тұтану қосқышына, сондай-ақ блоктау релесіне баратын қуат сымдарын дәнекерлеу және оқшаулау қажет. Әрі қарай, сымдарды мұқият төсеп, оларды еш жерде жабыспайтын және ештеңеге кедергі жасамайтындай етіп орау керек. Олардың үшкір немесе үшкір заттармен немесе беттермен жанасуына жол бермеңіз, себебі соңғысы оқшаулағыш қабатқа зақым келтіруі мүмкін.
Енді біз негізгі блокты жөндейміз, жинақты және қалған панельдерді орындарына қайтарамыз. Біз дабылымыздың жұмысын қайтадан тексереміз. Осыдан кейін, соққы сенсорын және сізді қызықтыратын басқа функцияларды қажетінше конфигурациялаңыз. Tomahawk дабылының 7010 (нұсқаулық бірдей дерлік) және 9010 екеуін де осылай орнатуға болатынын айту орынды.
