Заманауи көлікті жақсы аудиожүйесіз және лайықты басссыз елестету мүмкін емес. Әдетте, қарапайым типтегі автомобильдер жақсы дыбыспен мақтана алмайды, сондықтан бұл жұмысты өзіңіз жасаған дұрыс. Аудио жүйені құру кезінде, мүмкін, негізгі міндет автомобильде дыбыстық кезең деп аталатынды жасау болуы мүмкін, оған суреттер анық локализацияланған және тамаша бағытталған. Әдетте сабвуфердің артқы орналасуы төмен жиіліктерде дыбыстың пайда болуын айтарлықтай қиындатады. Егер вуфер дұрыс орнатылмаса және параметрлері дұрыс орнатылмаса, жалпы әуен бұзылуы мүмкін, ал төменгі және орташа диапазондағы аспаптардың дыбысы кабинаның айналасына таралады. Мұны болдырмауға болады ма? Көліктегі негізгі дыбыстардың дұрыс орнатылғанына қалай көз жеткізуге болады?
Дыбыс теоремасы
Теорияда ең оңай әдіс сабвуферді кабинаның алдына орнату. Тек осы жағдайда эмитент ортаңғы диапазон мен твитерлердің жанында орналасады және дыбыс сатысының туралануы айтарлықтай жеңілдетіледі. Көбінесе олар дәл осылай жасайды. Кәсіби мамандар осы нақты шешімнің барлық артықшылықтарын жақсы біледі. Олар тіптікейбір қиындықтарды қабылдауға дайын, мысалы, күрделі пішінді корпусты жасаудың өте күрделі процесі. Дегенмен, қарапайым дыбыс әуесқойы мұндай тапсырманы орындауға қабілетті емес. Бұл әрқашан ызылдаған және көлікке түсініксіз басс беретін сабвуферге қанағаттану керек дегенді білдіре ме? Әрине жоқ.
100 Гц-тен төмен өмір бар ма?
Егер сіз сабвуферді көліктің жүксалғышына салғыңыз келмесе, онда 100 Гц-тен төмен жиіліктерде көлікте не болып жатқанын мұқият түсінуіңіз керек және, әрине, есту қабілетінің сол мүмкіндіктеріне жүгініңіз. Табиғат бізді жомарттықпен марапаттады деген түсінік. Акустика зерттеушілері 700 Гц-тен төмен аймақта дыбыс көзінің уақытша локализациясы іске қосылатынын атап өтті. Бұл, сайып келгенде, біздің миымыздың дыбыстық сигналдың оңға және сәйкесінше адамның сол құлағына келу уақытындағы айырмашылықты қабылдауына әкеледі. Егер бұл әсер байқалмаса, онда тыңдаушыға дыбыс көзі тікелей оған қарама-қарсы орналасқан сияқты көрінеді, ал айырмашылықтың күрт артуы орталықтан ығысуды көрсетеді. Бұл локализация схемасы жоғарғы басс пен төменгі ортада жақсы жұмыс істейді.
Енді динамиктерді орнатқанда не болатынын көрейік. Жабдық машинада қандай басс шығарады? Орташа жиіліктер кезінде дыбыс толқындары қалыптаса бастайды. Олар бүкіл көлікке таралады, ішкі қабырғалардан секіреді және бір-бірімен әрекеттесе бастайды. Жиілік шектеулері азайған сайын толқынның таралуы төмендей бастайды. Дегенмен, тереңірек бармай-ақ қояйықбарлық осы процестердің физикасы үшін қол жетімді және түсінікті нәрселер туралы сөйлесейік.
Сабвуфер корпусы қандай болуы керек?
Бас машинаға шынымен жоғары сапалы және терең енуі үшін сабвуфер шкафына ерекше назар аудару керек. Автокөлік аудио мамандары нарықтарда көп болатын дайын және арзан қораптарды сатып алуды ұсынбайды. Бұл қораптар әдетте өте жұқа фанерадан жасалған, бұл қуатты төмен жиілікті дыбыс шығаратын жабдықпен жұмыс істеуге жарамайды, өйткені мұндай корпус жұмыс кезінде тез дірілдеп, дірілдей бастайды. Шынымен жоғары сапалы қорапты берік, біркелкі және қатты материалдар арқылы жасауға болады. Бұл бизнес үшін MDF және HDF пайдалану жақсы. Корпустың қабырғаларының қалыңдығы кемінде 2 сантиметр болуы керек екенін есте сақтаңыз, одан да жақсырақ.
Қалыңырақ соғұрлым жақсы
Ең дұрысы, алдыңғы қабырға 70 миллиметрге, ал бүйірлік тіректер - 40 мм-ге жетуі керек. Құрылымның беріктігін одан әрі арттыру үшін қабырғалар арасында аралықтарды пайдалану керек. Корпусты сатып алғанда, оны түртуді ұмытпаңыз. Жауап ретінде сіз қатты жауап естісеңіз, мұндай қорап жұмыс істемейді, ал егер дыбыс тұйық болып шықса, бұл бізге қажет нәрсе. Мұндай корпусты сатып алып, оны көлікке орнатыңыз. Оның көмегімен сіздің көлігіңізге арналған басс бай және шынымен жоғары сапалы болады. Алайда, бұл бәрі емес. Мұндай жағдайлардың көзі болуы мүмкін екенін есте сақтаңыздыбыстың бұрмалануы, әсіресе дұрыс емес дизайн есептеулері жасалған болса.
Салон туралы аздап
Жақсы бассты алу үшін салқын сабвуфер шкафын жинау жеткіліксіз, сонымен қатар сүзгіні бөлу жиілігін дұрыс орнату керек. Сәтсіз қорап бөтен дыбыстың көзіне айналуы мүмкін, автомобиль салонында орналасқан бос бөлшектермен бірдей жағдай. Көлікті аудио орнатуға дайындаған кезде мұны есте сақтаңыз. Әрине, 2013 жылғы автокөлікке, яғни ресейлік жолдардың не екенін әлі түсінбеген «жаңа» көлікке, пайдаланылған көлікке қарағанда, басстарды орнату оңайырақ. Оның нашар бекітілген бөліктері аз, технологиялық және жетілдірілген материалдарды пайдаланады, сондықтан дыбыс бай және тереңірек шығады.
