Турбореактивті қозғалтқыш энергияны (жылулық) кинетикалық газ ағынына түрлендіру арқылы тартылатын газ турбиналы құрылғы болып табылады. Бұл жағдайда алынған реакция қозғаушы күш ретінде пайдаланылады.
Турбореактивті қозғалтқыш жоғары ұшу жылдамдығын дамытуға қабілетті ұшақтардағы ең үлкен үлестірімді және тиімділікті алды (ауадан жоғары ұшақ).
Бір және екі контурлы құрылғылар бар, олар ұшып көтерілу мен ұшу күшін айтарлықтай арттыратын кейінгі оттықтармен жабдықталған. Сонымен қатар, жоғарырақ тарту индикаторымен ұшу жылдамдығы артады.
Турбореактивті қозғалтқыштарды қолдану кеңдігі олардың конструкциясының салыстырмалы қарапайымдылығына және салыстырмалы салмағының төмендігіне байланысты. Құрылғы жану камерасынан, турбинадан,компрессор мен сору саптамасы, ол шығару коллекторының ішінде орналасқан тарылатын құбыр болып табылады.
Ауа кірістегі қысымның алдын ала жоғарылауына (жылдамдық қысымына байланысты) ие болады, ол кейін компрессорда көтеріледі. Бұл жану процестеріне қолайлы жағдай жасауға және жылуды тиімді пайдалануға мүмкіндік береді. Газ турбинасына кірістің рұқсат етілген температурасы материалдардың ыстыққа төзімділігіне және турбинаның салқындату тиімділігіне байланысты. Ауа қысымы мен газ температурасының жоғарылауы газ турбиналы құрылғылардың көпшілігіне тән қасиет.
Ұшқышсыз және жоғары жылдамдықтағы ұшақтарда қолданылатын турбореактивті қозғалтқыш оттан кейінгі режимдерде күштің айтарлықтай өсуін қамтамасыз етеді, демек, дыбыстан жоғары жылдамдыққа жеткенде қозғалыс күші. Дегенмен, дыбыстан тыс ұшулар саласында қолданылатын қондырғылар итеру параметрлері мен тиімділігі жағынан газтурбиналық қозғалтқыштардың басқа түрлерінен төмен.
Бұл жағдай құрылғының жұмыс істеу принципіне байланысты, ол төмен ұшу нөмірлерінде (M) шығатын ағынмен жылу мен жоғары жылдамдықты энергияның салыстырмалы түрде жоғары жоғалтуымен байланысты.
Турбореактивті қозғалтқышты өз қолыңызбен құрастыру оңай емес, ол үшін оның құрылымы мен барлық элементтерінің жұмыс істеу принциптерін жетік білу керек.
Құралда камералар мен кіріс арасында орналасқан газ компрессорлық жүйесі бар. Отынның жануынан пайда болатын энергияның арқасында турбина компрессорды басқарады және күш береді.
Қозғалтқыш жүйесінің құрамдас бөліктерінің, сондай-ақ поршенді қозғалтқыштардың егжей-тегжейлі схемалары мен есептеулері өте әртүрлі. Түрлі дереккөздерде сіз осы жүйелерге арналған егжей-тегжейлі есептеулер мен қарапайым сипаттамаларды таба аласыз, бұл үйдегі турбореактивті қозғалтқышты жасауға мүмкіндік береді.
Ортадан тепкіш сорғылары бар қондырғыларда кейінгі оттық жоқ. Турбинадан шығатын газдар реактивті саптамаға түседі, содан кейін олар атмосфераға жоғары жылдамдықпен ағады. Қозғалтқыштан шығатын газдардың жылдамдығын арттыру арқылы қысым жасалады.
