Асинхронды қозғалтқыш – айнымалы токпен жұмыс істейтін электр қозғалтқышы. Бұл электр машинасы асинхронды деп аталады, себебі қозғалтқыштың қозғалатын бөлігі - ротордың айналу жиілігі қозғалмайтын орам арқылы айнымалы ток ағынының нәтижесінде пайда болатын магнит өрісінің айналу жиілігіне тең емес. қозғалтқыштың бөлігі - статор. Асинхронды қозғалтқыш барлық электр қозғалтқыштарының ең кең таралғаны болып табылады, ол барлық салаларда, машина жасауда және т.б. кең танымалдыққа ие болды.
Асинхронды қозғалтқыш конструкциясында міндетті түрде екі маңызды бөліктен тұрады: ротор және статор. Бұл бөліктер шағын ауа саңылауы арқылы бөлінген. Қозғалтқыштың белсенді бөліктерін орама және магниттік тізбек деп те атауға болады. Құрылымдық бөліктер салқындатуды, ротордың айналуын, беріктігі мен қаттылығын қамтамасыз етеді.
Статор - цилиндрлік пішінді болат немесе шойын корпусы. Статор корпусының ішінде магниттік тізбек бар, оның арнайы кесілген ойықтары барстатор орамасы орнатылған. Орамның екі ұшы терминалдық қорапқа шығарылады және олар үшбұрыш немесе жұлдыз арқылы қосылады. Ұштарынан статор корпусы мойынтіректермен толығымен жабылған. Ротор білігінің мойынтіректері осы мойынтіректерге басылады. Асинхронды қозғалтқыштың роторы болат білік болып табылады, оған магниттік тізбек те басылады.
Құрылымдық жағынан роторларды екі негізгі топқа бөлуге болады. Қозғалтқыштың өзі ротордың дизайн принципіне сәйкес өз атауын алады. Тиін торлы асинхронды қозғалтқыш бірінші түрі болып табылады. Екіншісі де бар. Бұл фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыш. Алюминий штангалары тиін торлы роторы бар қозғалтқыштың ойықтарына құйылады (мұндай ротордың тиін торымен сыртқы түрі ұқсастығына байланысты оны «тиін торы» деп те атайды) және оларды ұштарынан жабады. Фазалық ротордың үш орамасы бар, олар бір-бірімен жұлдызға қосылған. Орамдардың ұштары білікке бекітілген сақиналарға бекітіледі. Қозғалтқышты іске қосу кезінде сақиналарға арнайы бекітілген щеткалар басылады. Бұл щеткаларға қарсылықтар қосылады, олар іске қосу тогын азайтуға және асинхронды қозғалтқышты біркелкі іске қосуға арналған. Барлық жағдайларда статор орамасына үш фазалы кернеу қолданылады.
Кез келген асинхронды қозғалтқыштың жұмыс принципі қарапайым. Ол электромагниттік индукцияның әйгілі заңына негізделген. Үш фазалы кернеу жүйесімен жасалған статордың магнит өрісі орама арқылы өтетін токтың әсерінен айналады.статор. Бұл магнит өрісі ротор орамасының орамасы мен өткізгіштерін кесіп өтеді. Осыдан электромагниттік индукция заңы бойынша ротор орамында электр қозғаушы күш (ЭҚК) пайда болады. Бұл ЭҚК ротор орамында айнымалы токтың ағуын тудырады. Бұл ротор токының өзі кейіннен статордың магнит өрісімен әрекеттесетін магнит өрісін жасайды. Бұл процесс ротордың магнит өрісінде айналуын бастайды.
Көбінесе іске қосу тогын азайту үшін (және ол асинхронды қозғалтқыштың жұмыс токынан бірнеше есе жоғары болуы мүмкін) іске қосу орамасына тізбектей жалғанған іске қосу конденсаторлары қолданылады. Іске қосылғаннан кейін бұл конденсатор өнімділігін өзгертпей өшеді.
