Дүние жүзіндегі көптеген ғалымдар үшін бос энергия алу мүмкіндігі кедергілердің бірі болып табылады. Бүгінгі күні мұндай энергияны өндіру баламалы энергия есебінен жүзеге асырылуда. Табиғи энергия баламалы энергия көздері арқылы адамдарға таныс жылу мен электр энергиясына айналады. Сонымен қатар, мұндай көздердің негізгі кемшілігі бар - ауа райы жағдайына тәуелділік. Мұндай кемшіліктер жанармайсыз қозғалтқыштардан, атап айтқанда Москвин қозғалтқышынан айырылған.
Москвин қозғалтқышы
Москвиннің жанармайсыз қозғалтқышы – электр қуатын немесе отынның кез келген түрін тұтынбай, сыртқы консервативті күштің энергиясын жұмыс білігін айналдыратын кинетикалық энергияға түрлендіретін механикалық құрылғы. Мұндай құрылғылар шын мәнінде рычагтарға күш түскенше шексіз жұмыс істейтін мәңгілік қозғалыс машиналары болып табылады және бос энергияны түрлендіру процесінде бөлшектер тозбайды. Жанармайсыз қозғалтқыштың жұмысы кезінде бос бос энергия пайда болады, оның тұтынуы генераторға қосылған кезде заңды болып табылады.
Жаңа жанармайсыз қозғалтқыштар жан-жақты жәнеқоршаған ортаға және атмосфераға зиянды шығарындыларсыз жұмыс істейтін әртүрлі механизмдер мен құрылғыларға арналған экологиялық таза дискілер.
Қытайда жанармайсыз қозғалтқыштың өнертабысы скептик ғалымдарды мәні бойынша сараптама жүргізуге итермеледі. Көптеген ұқсас патенттелген өнертабыстар олардың өнімділігі белгілі бір себептермен тексерілмегендіктен күмән тудырғанына қарамастан, жанармайсыз қозғалтқыш моделі толығымен жұмыс істейді. Үлгі құрылғы бос энергия алуға мүмкіндік берді.
Отынсыз магнитті қозғалтқыш
Әртүрлі кәсіпорындар мен құрал-жабдықтардың жұмыс істеуі, сонымен қатар заманауи адамның күнделікті өмірі электр энергиясының болуына байланысты. Инновациялық технологиялар мұндай энергияны пайдаланудан толығымен бас тартуға және белгілі бір жерге байланыстыруды жоюға мүмкіндік береді. Осы технологиялардың бірі отынсыз тұрақты магнитті қозғалтқышты жасауға мүмкіндік берді.
Магниттік қуат генераторының жұмыс принципі
Мәңгілік қозғалыс машиналары екі санатқа бөлінеді: бірінші және екінші ретті. Бірінші түрі ауа ағынынан энергия өндіруге қабілетті жабдыққа жатады. Екінші ретті қозғалтқыштар жұмыс істеу үшін табиғи энергияны қажет етеді - су, күн сәулесі немесе жел - ол электр тогына айналады. Қолданыстағы физика заңдарына қарамастан, ғалымдар Қытайда магнит өрісі өндіретін энергия есебінен жұмыс істейтін мәңгілік отынсыз қозғалтқышты жасай алды.
Магниттік қозғалтқыштардың түрлері
Қазіргі уақытта магниттік қозғалтқыштардың бірнеше түрі бар, олардың әрқайсысы жұмыс істеуі үшін магнит өрісін қажет етеді. Олардың арасындағы жалғыз айырмашылық - дизайн мен жұмыс принципі. Магниттердегі қозғалтқыштар мәңгі өмір сүре алмайды, өйткені кез келген магнит бірнеше жүз жылдан кейін қасиеттерін жоғалтады.
Ең қарапайым модель - Lorenz қозғалтқышы, оны шынымен үйде жинауға болады. Оның гравитациялық әсерге қарсы қасиеті бар. Қозғалтқыштың конструкциясы қуат көзі арқылы қосылған әртүрлі зарядтары бар екі дискіге негізделген. Оны айнала бастайтын жарты шар тәрізді экранға орнатыңыз. Мұндай асқын өткізгіш магнит өрісін оңай және жылдам жасауға мүмкіндік береді.
Күрделі дизайн - Searl магниттік қозғалтқышы.
Асинхронды магнитті қозғалтқыш
Асинхронды магниттік қозғалтқышты жасаушы Tesla болды. Оның жұмысы нәтижесінде пайда болатын энергия ағынын электр тогына түрлендіруге мүмкіндік беретін айналмалы магнит өрісіне негізделген. Оқшауланған металл пластина максималды биіктікте бекітіледі. Ұқсас пластина топырақ қабатында айтарлықтай тереңдікте көмілген. Конденсатор арқылы сым өткізіледі, ол бір жағынан пластина арқылы өтеді, ал екінші жағынан оның негізіне бекітіліп, екінші жағынан конденсаторға қосылады. Бұл конструкцияда конденсатор теріс энергия зарядтары жиналатын резервуар ретінде әрекет етеді.
Лазарев қозғалтқышы
Жалғызқазіргі уақытта жұмыс істейтін VD2 қуатты айналмалы сақина - Лазарев жасаған қозғалтқыш. Ғалымның өнертабысы қарапайым дизайнға ие, сондықтан оны үйде импровизацияланған құралдармен жинауға болады. Жанармайсыз қозғалтқыштың схемасына сәйкес, оны жасау үшін пайдаланылатын контейнер арнайы бөлім - керамикалық диск арқылы екі тең бөлікке бөлінеді, оған түтік бекітіледі. Контейнердің ішінде сұйықтық болуы керек - бензин немесе қарапайым су. Осы типтегі электр генераторларының жұмысы сұйықтықтың қалқа арқылы резервуардың төменгі аймағына өтуіне және оның біртіндеп жоғары қарай ағуына негізделген. Ерітінді қозғалысы қоршаған ортаның әсерінсіз жүзеге асырылады. Дизайндың міндетті шарты - тамшы сұйықтықтың астына кішкене дөңгелекті қою керек. Бұл технология магниттердегі электр қозғалтқышының қарапайым үлгісінің негізін құрады. Мұндай қозғалтқыштың дизайны оның пышақтарына бекітілген шағын магниттері бар тамшуырдың астында дөңгелектің болуын білдіреді. Магниттік өріс тек сұйықтық дөңгелекпен жоғары жылдамдықпен айдалса ғана пайда болады.
Шкондин қозғалтқышы
Технология эволюциясындағы маңызды қадам Шкондиннің сызықты қозғалтқышын жасауы болды. Оның конструкциясы көлік саласында кеңінен қолданылатын доңғалақ ішіндегі дөңгелек. Жүйенің жұмыс істеу принципі абсолютті итеруге негізделген. Мұндай неодим магнитті қозғалтқышты кез келген көлікке орнатуға болады.
Қозғалтқыш перендеве
Жоғары сапалы альтернативті қозғалтқышты Перендев жасаған және қуат өндіру үшін тек магниттерді пайдаланатын құрылғы болды. Мұндай қозғалтқыштың дизайны магниттер орнатылған статикалық және динамикалық шеңберлерді қамтиды. Ішкі шеңбер өздігінен тебетін еркін күштің әсерінен үздіксіз айналады. Осыған байланысты осы түрдегі жанармайсыз магнитті қозғалтқыш жұмыс кезінде ең тиімді болып саналады.
Үйде магниттік қозғалтқыш жасау
Магниттік генераторды үйде жинауға болады. Оны жасау үшін бір-бірімен байланыстырылған үш білік қолданылады. Орталықта орналасқан білік міндетті түрде перпендикуляр басқа екеуіне бұрылады. Білік ортасына диаметрі төрт дюйм болатын арнайы люцит дискісі бекітілген. Диаметрі кішірек ұқсас дискілер басқа біліктерге бекітіледі. Оларға магниттер орналастырылған: ортасында сегіз және екі жағында төрт. Құрылымның негізі қозғалтқышты жылдамдататын алюминий жолақ болуы мүмкін.
Магниттік қозғалтқыштардың артықшылықтары
Мұндай құрылымдардың негізгі артықшылықтарына мыналар жатады:
- Отын үнемдеу.
- Толық автономды жұмыс және қуат көзінің қажеті жоқ.
- Кез келген жерде қолдануға болады.
- Жоғары қуат шығысы.
- Гравитациялық қозғалтқыштарды тозу және тозғанша пайдалану және үнемі максималды энергия мөлшерін алу.
Қозғалтқыштардың ақаулары
Артықшылықтарына қарамастан, жанармайсыз генераторлардың кемшіліктері де бар:
- Егер жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың жанында ұзақ тұрсаңыз, адам әл-ауқатының нашарлағанын байқауы мүмкін.
- Көптеген үлгілердің, соның ішінде қытай қозғалтқышының жұмыс істеуі үшін арнайы жағдайлар жасау қажет.
- Кейбір жағдайларда дайын қозғалтқышты қосу өте қиын.
- Отынсыз қытай қозғалтқыштарының жоғары құны.
Алексеенко қозғалтқышы
Алексеенко жанармайсыз қозғалтқышқа патентті 1999 жылы Ресейдің Сауда белгілері мен патенттері жөніндегі агенттігінен алған. Қозғалтқыш жұмыс істеу үшін жанармай қажет емес - мұнай да, газ да емес. Генератордың жұмысы тұрақты магниттер жасаған магнит өрістерінің энергиясына негізделген. Кәдімгі бір килограммдық магнит шамамен 50-100 килограмм массаны тартуға және кері қайтаруға қабілетті, ал барий оксидінің аналогтары бес мың килограмм массаға әсер ете алады. Жанармайсыз магниттің өнертапқышы генератор жасау үшін мұндай күшті магниттер қажет емес екенін атап өтеді. Қарапайымдары жақсы - жүзден бір немесе елуден бір. Бұл қуаттың магниттері қозғалтқышты минутына 20 мың айналыммен жұмыс істеуге жеткілікті. Қуатты таратқыш таратады. Оның үстінде энергиясы қозғалтқышты қозғалысқа келтіретін тұрақты магниттер орналасқан. Меншікті магнит өрісінің арқасында ротор статордан итеріліп, қозғала бастайды, ол бірте-біртестатордың магнит өрісінің әсерлері. Бұл жұмыс принципі орасан зор қуатты дамытуға мүмкіндік береді. Алексеенко қозғалтқышының аналогын, мысалы, оның айналуын шағын магниттер қамтамасыз ететін кір жуғыш машинада қолдануға болады.
Отынсыз генераторларды жасаушылар
Көмірсутек қоспаларын қолданбай, автомобильдерге тек суда қозғалуға мүмкіндік беретін автомобиль қозғалтқыштарына арналған арнайы жабдық. Бүгінгі күні көптеген ресейлік автомобильдер ұқсас консольдермен жабдықталған. Мұндай жабдықты пайдалану автокөлік жүргізушілеріне бензинді үнемдеуге және атмосфераға шығарылатын зиянды заттардың мөлшерін азайтуға мүмкіндік береді. Префиксті жасау үшін Бақаев өзінің өнертабысында қолданылған бөлудің жаңа түрін ашуы керек болды.
20-ғасырдың ғалымы Болотов жұмыс істеу үшін бір тамшы жанармай қажет болатын автомобиль қозғалтқышын ойлап тапты. Мұндай қозғалтқыштың дизайны цилиндрлерді, иінді біліктерді және кез келген басқа үйкеліс бөліктерін білдірмейді - олар арасындағы шағын бос орындар бар мойынтіректерде екі диск ауыстырылады. Отын – қарапайым ауа, ол жоғары жылдамдықпен азот пен оттегіге бөлінеді. 90oC температураның әсерінен азот оттегіде жанады, бұл қозғалтқыштың 300 ат күшін дамытуға мүмкіндік береді. Ресей ғалымдары жанармайсыз қозғалтқыш схемасынан басқа, жұмыс істеуі үшін принципті түрде жаңа энергия көздері - мысалы, вакуумдық энергия қажет болатын көптеген басқа қозғалтқыштардың модификациялары әзірленді және ұсынылды.
Ғалымдардың пікірі: отынсыз генератор жасау мүмкін емес
Инновациялық жанармайсыз қозғалтқыштардың жаңа әзірлемелері түпнұсқа атауларға ие болды және революциялық болашаққа уәде берді. Генераторларды жасаушылар тестілеудің бастапқы кезеңдерінде алғашқы табыстар туралы хабарлады. Осыған қарамастан, ғылыми қоғамдастық жанармайсыз қозғалтқыштар идеясына әлі де күмәнмен қарайды және көптеген ғалымдар бұл туралы өз күмәндарын білдіреді. Қарсыластар мен негізгі скептиктердің бірі - Калифорния университетінің ғалымы, физик және математик Фил Плейт.
Қарсы лагерьдің ғалымдары жанармай қажет емес қозғалтқыш ұғымының өзі физиканың классикалық заңдарына қайшы келеді деген пікірде. Қозғалтқыштың ішіндегі күштердің тепе-теңдігі оның ішінде пайда болған барлық уақытта сақталуы керек, ал импульс заңы бойынша бұл жанармайсыз мүмкін емес. Фил Плейт мұндай генераторды жасау туралы айту үшін импульстің сақталу заңының барлығын жоққа шығаруға тура келетінін бірнеше рет атап өтті, мұны істеу мүмкін емес. Қарапайым тілмен айтқанда, жанармайсыз қозғалтқышты жасау іргелі ғылымда революциялық серпіліс жасауды талап етеді және заманауи технология деңгейі генератордың осы түрінің тұжырымдамасын байыппен қарауға мүмкіндік бермейді.
Қозғалтқыштың осы түріне қатысты жалпы жағдай ұқсас пікірге әкеледі. Генератордың жұмыс моделі бүгінгі күні жоқ, ал теориялық есептер мен тәжірибелік сипаттамаларқұрылғылар маңызды ақпаратты тасымалдамайды. Өткізілген өлшеулер тарту күші шамамен 16 миллионнютонды құрайтынын көрсетті. Келесі өлшемдер арқылы бұл көрсеткіш 50 миллионнютонға дейін өсті.
Британдық Роджер Шоер 2003 жылы өзі әзірлеген EmDrive отынсыз қозғалтқышының тәжірибелік үлгісін ұсынды. Микротолқынды пештерді жасау үшін генераторға күн энергиясын пайдалану арқылы алынған электр энергиясы қажет болды. Бұл жаңалық ғылыми қауымдастықтағы мәңгілік қозғалыс туралы әңгімені тағы да қоздырды.
Ғалымдардың дамуын NASA екіұшты бағалады. Сарапшылар қозғалтқыш дизайнының бірегейлігін, жаңашылдығын және өзіндік ерекшелігін атап өтті, бірақ сонымен бірге генератор кванттық вакуумда жұмыс істегенде ғана маңызды нәтижелер мен тиімді жұмыс істеуге болатынын алға тартты.
