Әр ток көзінің өзінің ішкі кедергісі болады. Электр тізбегі - кернеу қолданылатын тұтынушылары бар тұйық тізбек. Әрбір осындай тізбектің сыртқы және ішкі кедергісі болады.
Сыртқы – бүкіл тізбектің тұтынушылармен және өткізгіштермен кедергісі, ал ішкі кедергі көздің өзінен келеді.
Ток көзі ретінде электр машинасы пайдаланылса, онда оның ішкі кедергісі активті, индуктивті және сыйымдылық болып бөлінеді. Белсенді өткізгіштің ұзындығына және оның қалыңдығына, сондай-ақ өткізгіш жасалған материалға және оның жағдайына байланысты. Индуктивті катушканың индуктивтілігіне байланысты (оның кері-ЭҚК мәні), ал сыйымдылық орамның бұрылыстары арасында пайда болады. Бұл өте кішкентай. Кәдімгі батарея көз ретінде пайдаланылса, онда электролитке байланысты кедергі де пайда болады.
Ток – бөлшектердің бағытталған қозғалысы, ал кедергі – оның қозғалысы жолында пайда болатын кедергі. Мұндай кедергілер электролитте де, батареялардың қорғасын пластинкаларында да кездеседі, бір сөзбен айтқанда,ток бар жерде.
Көзде ішкі кедергі болғандықтан, тізбектегі кернеу көздің жалпы электр қозғаушы күші деп болжауға болмайды. Әрине, көздегі кернеудің төмендеуін елемеуге болады, бірақ ол шамалы болса ғана.
Егер көз тізбегінде үлкен токтар жасалса, онда терминалдардағы кернеуді шынайы электр қозғаушы күш деп санауға болмайды. Көздегі ток күші ондағы кернеудің төмендеуінің белгісі болып табылады. Бұл жағдайда Кирхгоф заңы қолданылады, онда тізбектің шынайы ЭҚК барлық бөлімдердегі, соның ішінде көздің өзінде де кернеудің төмендеуінің қосындысы болып табылады. Ал формула былай жазылған:
E=∑U + Ir r
Мұнда:
E – тізбектің жалпы электр қозғаушы күші;
U – тізбек бөліктеріндегі кернеудің төмендеуі;
Ir – көзде пайда болатын ішкі ток; r – көздің ішкі кедергісі.
Көздің ішкі кедергісінің физикалық мағынасын түсіну үшін кішкене эксперимент жүргізу керек. Бастапқыда көздің электр қозғаушы күші өлшенеді. Бұл вольтметрді зарядталмаған батареяға қосу арқылы жүзеге асырылады. Осыдан кейін сіз кішкене қарсылықты қосып, амперметрді серияға орнатуыңыз керек. Осылайша, ток белгілі болады, ал жүктеме астындағы кернеуді де өлшеу керек.
Шамалардың барлық мәндерін жазу арқылы ішкі кедергіні анықтау оңай. Ол үшін алдымен батареядағы кернеудің төмендеуі анықталады.формуласын пайдалану
Ur=E-U
есептеу.
Бұл формулада:
Ur – көздің ішкі кедергісінің кернеуінің төмендеуі;
E – тұтынушысыз көзде өлшенетін кернеу (ЭМӨ);U – тікелей кедергі бойынша өлшенетін кернеу.
Осылайша, ішкі кедергі келесі формула бойынша есептеледі:
r=Ur/I
Кейбір сарапшылар бұл құндылықты елемейді, оның мәні аз болғандықтан елемеу мүмкін деп есептейді. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, күрделі есептеулер кезінде ішкі қарсылық түпкілікті нәтижеге қатты әсер етеді.
