Электр энергиясы құнының тұрақты өсуі көптеген адамдарды энергиямен жабдықтаудың дербес жүйесін ұйымдастыру қажеттілігі туралы ойландырады. Сонымен қатар, кейде бұл барабар сапалы электр қуатын қамтамасыз етудің жалғыз жолы. Кернеумен өзін-өзі қамтамасыз ету мәселесінің шешімдерін іздеу генератордың қалай жасалғанын түсіну қажеттілігіне әкеледі.
Қазір электр қуатын жоқтан алуға мүмкіндік беретін бірнеше революциялық шешімдер бар болса да, олар практикалық қолдануды таппайды, әрқашан тиімді бола бермейді, электр қозғалтқышы бар уақыт сыналған нұсқаға жол береді.
Гнерациялау құрылғысын жасаудың алғышарттары
Электр генераторын жасауды үйрену электр ғылымының негіздерін есте сақтаудан туындайды. Қозғалтқыштар туралы бөлімде олардың кез келгені зарядтың жұмысын білік айналуының механикалық энергиясына түрлендіретін тұтынушы ретінде ғана емес, сонымен қатар қарама-қарсы режимде механикалық моментті түрлендіретіні анық көрсетілген. терминалдардағы потенциал. Бұл қасиет заң деп аталадыэлектр машиналарының қайтымдылығы. Бұл генератордың жасалу жолының негізі.
Қозғалтқыштар
Электр қозғалтқышын таңдағанда, олардың тұрақты немесе айнымалы ток болуы мүмкін екенін білу керек. Генератордың қалай жасалғанын қарастырған кезде, олар көбінесе «өзгеріс» дегенді білдіреді, содан кейін біз «тұрақты» туралы айтпаймыз. Айнымалы ток машиналары фазалық және торлы роторы бар вариацияларда болады. Бірінші жағдайда орамалардың ұштары графиттік «щеткалар» арқылы жұмыс істейтін байланыс төсемдері жиынтығы бар арнайы құрылғыға апарылады. Мұндай шешімдерді генератор ретінде пайдалану қиынырақ.
Жұмыс принципі
Генератордың қалай жасалғанын түсіну үшін жұмыс кезінде қозғалтқышта болатын процестерді елестету керек. Үш фазалы модельді қарастырыңыз. Статор орамасының (бекітілген бөлігінің) терминалдарына қуат бергенде, онда магнит өрісі пайда болады, оның қарқындылық сызықтары жабық ротор орамасын (айналмалы «барабан») кесіп өтеді. Осыған байланысты соңғысында өзінің магнит өрісін тудыратын ток индукцияланады. Осы екі өрістің әрекеттесуі айналу моментін жасайды. Бұл қарапайым.
Демек, қайтымдылық заңына сүйене отырып, роторды сыртқы әсермен айналдырып, статор орамаларынан кернеуді алып тастау керек. Бөлшек сауда желілерінде сатылатын генераторларда айналу моменті бензин қозғалтқышымен жасалады. Мұндай жүйенің тиімділігі төмен болғанымен, ол жұмыс істейді.
Бірнешенюанстар
Генератордың жасалу жолын зерттеген адамдар қосылған тізбектердің бірқатар ерекшеліктері бар екенін біледі. Білікті босату және жүкті терминалдарға қосу арқылы құрылғының әлеуетін толығымен ашу мүмкін болмайды. Мұның себебі ротор орамасының бұрылыстарында ток пайда болмайтындығына байланысты (магнитизация аз және жоғалады). Бұл мәселені шешу үшін тиімді шешім қолданылады: үшбұрышқа қосылған конденсаторлар блогы қарастырылып жатқан үш фазалы қозғалтқыштың үш терминалының арасына орналастырылған. Яғни, статор орамасының терминалынан әрбір бұрышқа сым жалғанған және жүктемеге үш шығу да осы жерден кетеді. МБГТ, МБГО және т.б. сияқты электролиттік емес типтегі конденсаторларды пайдалану қажет. Олардың кернеуі кемінде 600 В болуы керек. Сыйымдылық жүктемеге байланысты (ол неғұрлым күшті болса, конденсаторлар класы соғұрлым жоғары болады). және қозғалтқыш сипаттамалары. Мысалы, 2 кВА генератор үшін батарея сыйымдылығы кемінде 28 микрофарад.
Нәтижесінде пайда болатын қыздыру себебінен генераторды жүктемесіз пайдалану ұсынылмайды. Сондай-ақ генератор режимінде 220 В жойылатын үш фазалы электр қозғалтқышы үшін қуат тақтайшаның үштен бір бөлігін құрайтынын ескеру қажет.
Білік айналу жылдамдығы кем дегенде синхронды болуы керек. Әйтпесе, жиіліктің және/немесе кернеудің төмендеуі байқалады.
Көбінесе адамдарда «Жел генераторын қалай жасауға болады?» деген сұрақ туындайды. Барлығы қисынды: жел - әрқашан қол жетімді болатын тегін ресурс. Бұл шешім мыналарды қамтиды: қозғалтқыш; белгілі бір бұрышқа бапталған біліктегі қалақшалар; конденсаторлар блогы. Бастапқыда өндіру жоспарланған болсатөмен кернеу, қосымша инвертор және батарея қажет.
